때때로, 한 지아완 석탄 회사의 지속적인 광업 팀의 당원은 혁신적인 연구 개발에 새로운 획기적인 혁신을 일으켰으며, 독립적으로 설계, 처리 및 설치하고, 생산 안전의 운영 효율성 및 표준화를 효과적으로 개선하고, 토토 보증원과 모델로서 당사자의 역할을 완전히 보여줍니다.

팀이 13 일 만에 반 코알 암석 눈 절삭 및 침투를 완료 한 후, 3-1 석탄 2nd 패널의 첫 발굴 작업 표면으로 계속 이동했습니다. 작업 표면 원시 석탄과 패널 보조 운송 시스템 사이의 "교차로"로 인해 트로프 벨트는 큰 차선 벨트로 확장 될 수 없습니다. 조치를 취하지 않으면 로더는 석탄을 배출하는 데만 사용될 수 있으며 "연속 채굴 기계 + 셔틀 + 크롤러 크러셔"빠른 발굴 시스템의 장점은 완전히 활용할 수 없습니다.

"현장 측정, 그리기 설계, 집단 데모, 처리 및 설치 ... 당사 당원은 모든 링크에서 전진해야합니다!" 토토 보증 지점의 회원 인 Chang Liangliang은 말했다. Party Branch는 생산 안전을 제한하는 어려움에 대한 제약에 중점을 두어 혁신 연구 팀을 설립하여 어려움에 대한 가장 큰 영향을 미쳤습니다.

토토 보증 멤버는 기존 DJS80/40 2*55 벨트 컨베이어 헤드 언 로더를 3.1m로 높이고 H 프레임 바로 다음에 언로드 프레임의 후면을 2.8m로 올렸습니다. 그 후, H 프레임은 16m의 장거리 속도가 느려지기 시작하여 3m마다 400mm를 줄이고 꼬리에 드라이브 부품을 설치했습니다. 동시에, 가이드 롤러가 설치되고, 기계의 석탄 드롭 지점이 제기되고, 전체 컨베이어 벨트의 경사각은 7 °로 조정되며, 울타리가 고가 프레임 주위에 가공되어 안전한 작동을 보장합니다.

"우리는 또한 유지 보수 작업자의 매일 유지 보수를 용이하게하기 위해 벨트 컨베이어 유지 보수 시스템을 설계하고 설치했습니다." 덩 ZHIQI 토토 보증 멤버가 말했다. 시험 수술 후, 3^-1석탄 두 번째 패널의 첫 번째 고가 벨트 운송 시스템이 운영되어 플로팅 석탄 및 유지 보수 장비를 청소하는 작업량을 줄이고 직원의 노동 강도를 효과적으로 줄입니다.

육교 벨트를 사용한 후, 작동 표면의 석탄 흐름은 운송 시스템을 통해 주 차선의 벨트에 지속적으로 기울어졌으며, 운송 용량은 150T/h에서 460T/H로 증가하여 석탄 흐름 운송과 차량 운송 사이의 완벽한 공간 공간을 달성하여 4 분기 노동 조건을 달성했습니다. (Li Jintao, Wang Shuai)